Vogels Anlage schaltet nicht mehr automatisch um

Ich habe eine holländische Vogels-Anlage. Sehr zufrieden für die letzten 2 Jahre. Ich habe zwei Tanks, die ich manuell umschalte. Bis dato klappte die automatische Umschaltung zurück auf Benzin top. Gestern an der Tankstelle: Motor ging plötzlich aus. Lies sich dann wieder problemlos starten. Das gleiche passierte dann noch einmal kurze Zeit später auf der Autobahn. Schock. Ich habe ein amerikanisches Fahrzeug. Automatik. Und eine Parkbremse, die automatisch aktiviert, wenn der Motor aus ist.

Ich habe dann manuell wieder auf Benzin geschaltet. Motor sprang wieder an und war auf meinem Weg. Aber das Thema verdient natürlich Beachtung.

Ich schaue mir heute Kabel und ECU/ dort Stecker etc an. Aber Stochern im Heuhaufen. Jemand eine Ahnung, an welcher Stelle der Hase im Pfeffer liegen könnte?

Beste Grüße, Rüdiger

 

Ich habe mal den troubleshooting guide runtergeladen. Auf meinen Fall passt aktuell nur ein Punkt (Gas-Injektoren und Benzin-Injektoren fehlerhaft passt nicht, dass Fahrzeug fährt ja auf Gas und Benzin). Das wäre, die Überlappungszeit zwischen Gas und Benzin zu erhöhen.

Zum Ausrüster will ich nicht zurück. Zu kompliziert. Sitzt ausserdem 2500 Kilometer weit entfernt. Was mich zu meiner nächsten Frage bringt: Kann man sich irgendwo die Steuersoftware für den Rechner runterladen/ kaufen? Das Kabel gibt es in der Bucht dazu.

Ich kann dann zumindest den Fehlerspeicher einmal auslesen.

 

Ich tippe darauf, dass der Fehler bei mir liegt. Flüssigphase-Filter sieht ok aus. Wird aber trotzdem gewechselt. Im Gasphasen-Filter war "sludge". Irgendeine flüssige braune Schmiere. Beim Durchblasen allerdings kein nennenswerter Widerstand. Die Wartungsintervalle hatte ich nicht eingehalten. Nächster Test: Alle Filter tauschen. Mein Fahrgefühl war, dass der Gasfluss beeinträchtigt ist. Der Motor reduziert lief. Ich werde nach Austausch im August berichten, ob mit dem Filterwechsel das Problem behoben ist. Und die Filtergehäuse auf jeden Fall öffnen.

Danke für alle guten Tipps. Wertvoll.

 

Noch eine Präzisierung zum Problembild: Auf Gas funktionierte der Drehzahlstabilisierung nicht oder zu spät. Also: Fuss vom Gas. Drehzahl fällt ab. Und dann sackte - dreimal - die Drehlzahl soweit ab, dass der Motor ausging. Im Stand läuft er auf Gas. Blutdruckerhöhend war der Moment, als mir das auf der Autobahn passierte. Cruising-Speed. Fuss vom Gas. Und dann aus. Schock.... Das ist eine amerikanische Automatik. Nix mit wiedereinkuppeln oder Kupplung treten... Und auf die Idee, in den Leerlauf zu schalten, bin ich in dem Moment gar nicht gekommen.