PRINS VSI 1 Steuergerät angeblich defekt. Was nun?

Hallo Gasfreunde,



Ich habe einen Freund mit einem BMW 530xi mit Prins VSI Gasanlage.

Diese verweigert seit ein paar Wochen den Dienst.

Wenn er auf Gas umschaltet, geht der Wagen einfach aus.

Nach vielen Versuchen läuft er ab und an auf Gas. Dann kann man auch 300km am Stück fahren.



Nun haben wir uns der Sache mal angenommen und alles geprüft. Es liegt überall Strom an. Die Magnetventile öffnen und Schließen Sauber.



Habe mit der BexPrins Software ausgelesen, keine Fehler gespeichert.

Was aufgefallen ist, das Drehzahlsignal ist sehr sehr Sprunghaft. Die Verkabelung zur ECU ist Sauber, haben wir auch noch mal geprüft.



Da wir nicht mehr weiter kommen, haben wir das Fahrzeug zum Örtlichen Prins Umrüster geschafft.

Diagnose nach wenigen Minuten, PRINS ECU Defekt.

Einbau einer neuen PRINS VSI2 Kostenpunkt 1800euro.



Geht so eine Prins ECU öfters kaputt?

Kann ich einfach eine Gebrauchte einbauen und die Datensätze der alten auf die neue Kopieren?



Vielleicht hat ja jemand noch eine Tolle Idee.



Danke euch

 

danke dir erstmal, VSI2 kommt nicht infrage. Wir kommen aus der Ecke 029... hier gibt es nicht viele Umrüster.
Ich werde das selbst in die Hand nehmen. Zur Not besorg ich mir ein gebrauchtes VSI1.

 

Angeblich nur das Steuergerät, Düsen etc bleibt alles drin. Ich war aber nicht dabei.

Mich würde halt Interessieren was im Steuergerät defekt sein soll, auslesen lässt es sich.
Es schaltet ja auch manchmal auf Gas um und läuft dann auch mehrere hundert Kilometer auf Gas.
Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen das ein schwankendes Drehzahlsignal dazu führt, das er nicht auf Gas läuft. Aber da kann ich mich auch irren.
Als ich ihn ausgelesen habe, hat die Drehzahl in der BexPrins software geschwankt, aber nicht extrem.

 

Ich hatte die Spule schon mal draußen und habe Strom drauf gegeben, hat geschalten.
Kann natürlich sein das der Test Sinnlos ist.

Was ich noch sagen kann, wenn er beim Umschalten aus geht, fehlt das Klicken vom Ventil aus dem Kofferraum. Nur wenn das Klickt, läuft er ganz Wunderbar.

 

Sorry, ist manchmal schwer alle Infos in einen Post zu packen. Nächste Woche, werde ich das noch mal Prüfen was du geschrieben hast.
Ich kann mir auch nicht so recht einen defekt an der ECU vorstellen, dann würde die Anlage ja eigentlich gar nicht laufen.

Was mir heute noch aufgefallen ist, wenn er beim Umschalten auf Gas ausgeht, gehen auch alle Lampen an dem Umschalter im Innenraum aus.
Erst nach Zündung aus, gehen diese wieder an.

 

Ist diese Quetschstelle auch vorne in ECU nähe? Du meinst bestimmt diese mit Schrumpfschlauch zusammengecrimmten Kabel.
Davon hab ich schon einige geöffnet gehabt, sahen alle sehr gut.
Der gesamte Kabelbaum liegt beim 530 E60 vorne im Originalsteuergerät Kasten. Das ist ein riesen Knäuel aus Kabeln, aber dafür sehr gut vor Witterung und Nässe geschützt

Welchen Eingang an der ECU ist Klemme 30?