Fehler 121 & 310, Prins VSI

Morgen zusammen,

ich wollte mich hier

http://www.lpgforum.de/gas-cafe/25371-prins-vsi-kabelbruch-elektronik-verstopfte-filter-bmw.html

nicht beihängen- obwohl es eigentlich das Thema sein könnte:

Ich habe seit einigen Wochen den Fehler 121 in Verb mit 310- die Gasanlage funktioniert aber einwandfrei

Beide Fehler könnten durch den Sensor im Gasfilter hervorgerufen werden.

Diesen habe ich allerdings vor rd 1,5 Jahren getauscht nachdem der mit der Prinsanlage ausgelieferte permanent "Tank leer gemeldet hat"
Die Gasanlage sprang damals immer wieder auf Benzin um. Nach zigmal hin und herschalten ging es dann wieder.

Seit dem Sensorwechsel (jetzt Bosch) ist alles ruhig und unauffällig.

Habe jetzt kürzlich wegen einer anderen Sache den RC_inc etwas anheben müssen und konnte in dem Zuge den Druck der Anzeige ablesen- dieser scheint zu funktionieren
Um den Fehler 310 los zu werden kann man ja den Range etwas anpassen. Leider weiss ich nicht in welche Richtung der Druck ausserhalb des Range ist.....

Bleibt noch der 121
Kann ich in der SW sehen was als Temp angezeigt wird?
Hätte jemand die Pinbelegung vom Sensor- dann kann man ja am Sensor direkt messen

Massefehler am Kabelbaum möchte ich ausschliessen da der Drucksensor ja funktioniert

Zur Not muss ich den Sensor auf Verdacht tauschen.....wo wäre da ne gute, günstige Quelle?


Grüsse
Carsten

 

Ich muss auch mal im Plan nachsehen

Mit der SW muss ich nachsehen. Ich habe damit meine Problemchen. Sie läuft auf meinem MacBook im BootCamp. Problematisch ist hier die Auflösung von 1280*800- ich glaube dass hier in der Ecke unten rechts Infofelder nicht angezeigt werden können
Leider kann ich hier nichts schieben oder Felder löschen
Geht das überhaupt?

 

ich habe seit kurzem drei Versionen

muss mal testen welche passiger ist

 

Morgen zusammen,

ich wollte nur mal ne Rückmeldung geben- wer weiss wer es brauchen kann.

Der Fehler 121 ist durch den Tausch des kombinierten Druck/Temp-Sensors weg.

Der alte Sensor hatte wohl Probleme mit dem Druck- daher sprang die Anlage immer auf TankLeer.

Ich hatte mehr zufällig, beim testen von Interfaces nochmals gesehen dass meine Gastemp. bei Minus 40 oder 60 Grad lag.
Ursache war/ist wohl ein Kontaktproblem im Sensor selbst - sprich LeitungOffen und daher der niedriger Temp.Wert.

Hierdurch wird wohl der Korrekturwert für die Gaseinspritzung derart beeinflusst dass mein MSG das Gemisch widerum anhebt, hierbei aber an die Regelgrenze kommt und dies mit der Fehlermeldung "Gemisch Zylinderbank 1 zu mager" und aufleuchten der MIL quittierte.

Siehe hierzu dieses:

Prins VSI, E200 Kompressor, hin und wieder geht die MIL an

Grüsse
Carsten