Hallo

Hallo Matthias,
die Umrüstung lohnt sicherlich, der Motor kann gut und gern nachmal die gleiche Strecke schaffen.

Ich habe mal etwas nachgelesen, der hat eine Digifant, da gab es Meinungsverschiedenheiten, dieeinen haben Venturianlagen bevorzugt, da die Gruppeneinspritzung die "Endstufen" der Gassteuergeräte stark belastet, dass die irgendwann durchbrennen konnten. Ob das mit dem aktuellen Stand der Steuergerät besser oder schlechter geworden ist? Andererseits besteht bei dem Ansaugtrakt mit Venturi Backfiregefahr und der Verbrauch ist gegenüber einer sequentiellen Anlage höher.

Da der Wagen Euro 1 hatte und maximal auf Euro 2 aufzurüsten war, steht bei der Wahl der Anlage/Komponenten auch relativ wenig im Weg. Ich würde die KME Nevo mit schnellen Injektoren favorisieren.

Achja, BaWü spricht ja für den Klaus Dollas in Albstadt, hier im Forum als 540V8 unterwegs. Der wird schon wissen,was man da am Besten einbaut.
Gruß Martin

 

Digifant geht wunderbar mit einer KME Nevo - hab ich seit Jahren im T4 Bus auch drin. Dann wird das sogar "semiseqequentiell" :-)
Venturi wär zwar verlocken billig, würd ich aber auch nicht raten.