KME Diego – Düsen und Steigungsverlauf beim Turbo

Diskutiere KME Diego – Düsen und Steigungsverlauf beim Turbo im KME Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo, ich habe einen Audi A3 1,8 Turbo, AUM-Motor mit 150 PS, erhöht auf 180. Einspritzventile, Benzindruck, etc. ist serienmässig. Die...

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  1. #1 gasbooster, 22.02.2021
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    Hallo,
    ich habe einen Audi A3 1,8 Turbo, AUM-Motor mit 150 PS, erhöht auf 180.
    Einspritzventile, Benzindruck, etc. ist serienmässig.
    Die Motorsoftware ist eine Bosch ME 7.5 mit Breitbandsonde, die auch unter Volllast regelt.

    Verbaut ist eine KME Diego mit Magic-Jet 2,7 mm Düsen und 1,2 bar Differenzdruck.
    Die Düsengröße wurde von der Software vorgegeben.

    Nach einiger Abstimmung mit VCDS ergibt sich eine Linie, die wenig mit einer Geraden zu tun hat.
    Die Steigung ist anfangs über 1,0 und fällt mit längerer Öffnung bis unter 0,5 ab.
    Bei 5 ms Benzin bin ich bei 5,5 ms Gas, bei 15 ms nur bei 11 ms Gas.
    Der Verlauf sieht etwa aus wie eine Wurzel-Funktion.

    Da in den Anleitungen und sonstigen Beschreibungen üblicherweise immer Geraden mit einem Offset zu sehen sind, bin ich etwas irritiert. Auch wundert mich der Umstand, dass ich mit ziemlich kurzer Antaktung bei höherer Last arbeite.
    Gibt es hierfür grundsätzliche Erklärungen, ggf. eine Fundstelle für tiefer gehende Literatur?

    Schon mal Danke für Ratschläge.
     

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  3. #2 thaistatos, 22.02.2021
    thaistatos

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    Mach doch mal die üblichen screenshots der Map und des Modells.
     
  4. #3 gasbooster, 22.02.2021
    gasbooster

    gasbooster AutoGasInteressent

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    Screenshot im Anhang.
     

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  5. #4 thaistatos, 22.02.2021
    thaistatos

    thaistatos AutoGasKenner

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    Und dann noch die map dazu.
    Am besten direkt als Bilder einstellen.
     
  6. #5 V8gaser, 22.02.2021
    V8gaser

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    Darfst nicht davon ausgehen das die Düsen linear arbeiten -ausser den Keihins tun das eigentlich keine. Die werden nahe Leerlauf "zu träge" sein (wobei Magics eh relativ schnell sind) und länger öffnen müssen, später dann reichen im Verhältniss kürzerer Zeiten.
    Dazu noch der steigende Gasdruck aufgrund der MAP Korrektur.....ich würd sagen, das schaut nicht soo übel aus.
    Die Magics musst halt im Auge behalten- die leben nicht sonderlich lange.
     
  7. #6 Rohwi, 24.02.2021
    Rohwi

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    Hallo...
    Geh mal mit dem Gasdruck sowohl in der Software als auch in Realität runter auf 0,8 bar.
    Selbs im Leerlauf sind die Gaszeiten kürzer als die Benzinzeiten.
    Leerlaiufmodell ausschalten , und Verschiebung auf 1,0 ms , Neigung auf 0%. Dann Map fahren und weiter angleichen.

    MfG Rohwi
     

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