Subaru Justy I KAD 1.2 75PS - welche Anlage?

Hallo,

hat den o.g. Subaru Justy (1991-1996) mit 3-Zylinder MultipointInjection schon mal jemand umgerüstet oder fährt den auf Gas? Welche Anlage wurde verbaut? Es geht bei dem ja Venturi und Sequentiell. Wie lange hat das gehalten, also wann waren die VentilSpielEinstellMöglichkeiten erschöpft oder die Sitze hin? War der ordentlich einzustellen? Der funktioniert ja ein bisschen anders als andere KFZ, kein LMM z.B..

Vielen Dank für hilfreiche Antworten!

Auf Benzin brauche ich keine Erfahrungsberichte, ebensowenig wie Hinweise, dass jede Anlage nur so gut ist, wie der Umrüster, der sie einbaut. Das sind nicht die Fragen hier.*

 

Ich baue meinen erst zum Jahreswechsel/Frühjahr um. Jetzt muss der erst über den Tüv. Einbauen würde ich auf alle Fälle eine Stag 300, denn damit kenne ich mich aus. Ansonsten BRC Just (Venturi) ginge sicher auch, habe ich aber keine Lust zu. Erfahrung habe ich aber mit dem Justy auf Gas noch nicht. Den fährt ja auch kaum noch einer...

 

Ja, habe meine aktuelle Stag auch selbst eingebaut, die BRC Justs mehrfach komplett umgebaut. Ist technisch soweit nicht das Problem.
Um AGG kümmer ich mich noch nicht, denn meiner hat Euro1, damit brauche ich im Moment noch keins, auch wenn einige Tüvs das schon verlangen.
Verbrauch habe ich keine Ahnung, habe den zwar schon eine Weile, aber immer noch die erste Tankfüllung Ich muss den erst in ordnung bringen damit der regelmäßig genutzt werden kann. Kuck doch mal bei Spritmonitor, was der verbraucht. Ich habe die ECVT und da hängt es ausschließlich vom Gasfuß ab. Die kann man sehr sparsam fahren. Den Schalter nicht ganz so, vor allem ab 100 km/h nicht, da der 5. Gang zu hoch drehen muss. Ansonsten geht der aber ab wie Rakete. Unglaublich. 3 Zyl/75PS/kaum Gewicht. 170km/h auf der AB waren kein Problem, und beim beschleunigen drehen die Räder auch auf trockener Fahrbahn kurz durch, trotz Automatik. Das schafft mein dicker Raumgleiter nicht...
Was suchst du denn? Was Kleines oder was mit 4WD? Wenn du was kleines suchst, kann ich im Moment nur einen alten Saxo empfehlen. Habe ich selber frisch für den Sommer gekauft. 5.500km quer durch den Balkan (selten feste Straßen), hohe Bodenfreiheit, nix dran und drin, was kaputt gehen kann, 4.8l/100km Benzin und gasfest. Gibts nahezu geschenkt.

 

Bei neuen Autos kenne ich mich nicht so aus. Der alte Saxo oder baugleiche Peugeot 106 wären da super. 130km/h schwimmt der locker mit. Habe mir einen Tempomat eingebaut, damit ich nicht immer das Gefühl habe, drauftreten zu müssen. 1.0/45PS reichen dicke. Wenn du natürlich in den Kasseler Bergen wohnst und da jeden Tag auf der AB entlang musst, ist das nicht ideal. Günstige Steuer+Versicherung! Ich fahre den Saxo momentan mit E85. Damit ist der billiger auf 100km als der Omega mit Gas.
Wenn größer sein soll und du mit alten Autos kannst: Kadett mit dem 55kW 1.6 Motor. VollGasFest, mit 4 Türen zu haben und mit 5.5l/100km zu fahren. Euro1 (wenn du einen findest) und damit AGG frei. Venturi BRC Just rein. Läuft super. Meinen ersten hatte ich 250tkm auf Gas, meist beladen und Vollgas. Nie Probleme. 3.500 U/min bei 130km/h. Ist ok. (Einige Astras hatten den Motor zwar auch, sind aber anfällige Möhren, würde ich nie mehr nehmen.)
Der Justy ist auf der AB anstrengender. Ist eher für die Stadt geeignet. Der Saxo/Peugeot liegt da viel besser auf der Straße/Kurve, der Kadett noch besser. Mal abgesehen von den Sitzen. Aber in alle bekommt man auch ordentliche Recaros rein.
Aber, jeder hat da andere persönliche Erfahrungen. Das hier sind meine, und ich bin zufrieden damit.
Klein und wenig Verbrauch und gasfest, da kommt zB. auch der Corsa B mit dem 54PS/3Zyl/12V in Frage. Sind aber noch rel. teuer bei guten Exemplaren. Einen ordentlichen Saxo/Peugeot/Kadett/Omega bekommst du hingegen schon deutlich unter deiner BudgetGrenze. (zzgl. Gasanlage)

 

Mit dem 1.4 kenne ich mich nicht aus. Größer=mehr Steuer. Ich fange mit E85 gerade erst an. Im Moment läuft er problemlos mit E50. Bei Spritmonitor ist einer, der den 1.0 mal einen Weile ausschließlich mit E85 gefahren, dann Düsen und Drosselklappe geändert hat und auch immer etwas E10 mit tankt. Ich hatte den mal angeschrieben, warum er das gemacht hat - ob nötig oder nur aus Freude am Basteln. Leider bekam ich keine Antwort. Morgen ist mein Tank nahezu leer und es gibt E85 pur. Mal sehen, was passiert Umgebaut habe ich nichts. Den 1.4 kannst du aber sicher mit Gas betreiben. Müsste eine MonoJetronic sein, also passt eine Venturi Anlage. Ich glaube, in einem der Gasforen fährt auch einer einen umgerüsteten 106er.