Tach an alle, ein Neuer aus Schaumburg

Hallo allerseits,

nachdem ich nun Foren durchlaufen habe, die die Adresse zur nächsten Werkstatt herumreichen, (oder die eigene bewerben) hoffe ich hier auch Rat unter Schraubern zu bekommen.
Beim Querlesen deutete sich Interessantes an.

Die Anlage ist eine BRC-Just im Renault mit 1,6l - 16V.
Wurde wohl irgendwann in Polen eingeworfen und verklebt.
Die Rechnung sagt zwar BS - vielleicht war die Hilfskraft auch dort.

Nun habe ich mein erstes Problem, ich bekomme nur für 5 Cent Gas in den Tank.

Der Uhr kann man nicht trauen, der Wagen fuhr nach Übernahme ca. 200km auf Gas und der Tank immer noch überfüllt.

Gummihammer löste auch nichts und so muss ich nun das Muliventil mal ausgebaut in Augenschein nehmen.

Auf Gas läuft er nicht mehr - ich tippe auf alle.

Aber wie und mit wechen "Sicherungsmaßnamen" bekomme ich das Restgas aus den Tank?
(Rundtank Bormech 67R010479)


Bevor ich wieder Anfahrhilfen von Werkstätten bekomme: Alle 10 Jahre habe ich Autos in Werkstätten gebracht und nie auf Anhieb ordentliche Arbeit erhalten.
Somit repariere ich fast 40 Jahren meine Autos selber nach Feierabend - Durchnittsalter der Autos 10 - 20 Jahre bei werktags ca. 100 km Fahrstrecke.

Auf ein interessantes Zusammenwirken, BRC-Justi

 

Hallo Armin,

ganz einfach, meine Anlage ist von einem Fachmann montiert worden.

Wir können uns gerne mal über Fachleute der Gasbranche (zB. Laborbau) unterhalten - teilweise lebensgefährlich.
Wie findest Du die Verwechselung von CO und CO²? oder Pressluft und Stadtgas?
Fachleute!

Nun frage ich nach den Sicherheitsmaßnahmen für einen leeren Tank - vielen Dank -
durch die Geheimhaltung werde ich trotzdem keine Werkstatt aufsuchen.
Also frage ich mal einen Chemiker und die Sichheitsdatenblätter - fertig.

Leider fehlt mir die Zeit und das Geld, mir den Fachmann meines Vertrauens zu suchen. Bei den KFZlern hatte ich da eine Quote von 80% gegen mich.

Schaumburg liegt von Holzminden gesehen gleich hinter Hameln, keine Angst, der Berg (Süntel) schützt Dich vor der Gulliexplosion.

Gruß, Justi

Anhang:
Vom Fachmann einbaute Wärmereduzierung Verdampfer........

 

Hallo Armin,

in keinster Weise habe ich Dir oder gar allen Umrüstern ihre fachliche Kompetenz abgesprochen - nur ich kann mir das leider noch in meiner Nähe verbliebene eventuell existierende schwarze Schaf oder "gewinnorientierten" Überhelfer nicht leisten!

Leider liegt auch die Gefahr des Teiletausches sehr nahe, seit dem die Verdienstspanne an Neuteilen recht attraktiv ist.

Also verlasse ich mich lieber auf mich selber.

Auf "Das kostet doch nur - kauf Dir ein Fahrrad " will ich nicht eingehen - fachlich hast Du das doch wirklich nicht nötig?!

Verantwortung - an einer von anderen Fachleuten eingebauten Anlage? Scherz?
(Fällt ein Wagen nach dem TüV-Siegel-Kleben auseinander.....)

Übrigens, ganz am Rande; der veranschlagte Preis ist in innerhalb 1,5 Stunden um > 20% gestiegen......

Nein, böse oder sauer bin ich nicht - ist wohl heute halt so.

Gruß und einen schönen Abend, justi

Und im Anhang: Fachmanns Stromanschluss

 

Moin Armin,

sorry, lesen! Ein Fachbetrieb BS hat umgerüstet. Gegen Rechnung. Der Wagen in der Hand eines Laien, der nichts bemängelt hat. Ich vermute, nach Polen gebracht oder den Polen geholt: so sieht es für mich aus.
Nicht aus Vermutungen Tatsachen schaffen!

Entrüstet bin ich nicht - das sind die Bilder sind von den Ergebnissen einer Fachwerkstatt, die mir nicht so fachlich vorkommen.
(Und nun soll ich weiter suchen - vielleicht finde ich ja einen echten Fachmann, der auch bereit ist, fachlich zu arbeiten)

Ich fordere nicht, ich habe um Rat gebeten - feiner Unterschied.

Es geht um die Sicherheit beim Ablassen des eventuell noch verbliebenen Restgase und nicht um eine Bauanleitung.

Ach, wo soll ich doch gleich hinfahren?

Gruß und einen erfolgreichen Tag, justi

 

Danke Armin,

das war jetzt echt konstruktiv.
Ähnliches hat mein Chemiker auch gesagt - ausstinken lassen. Wo es nicht stinkt, ist das Gemisch auch nicht explosionsfähig.

Ich gebe zu, technisch sehr neugierig zu sein und dies mit ein Grund für Eigeninitiative ist.

Gruß und frohes Schaffen, justi

 

Da er im Gasbetrieb nur 180 fährt und das Umschalten auf Benzin in allen Betriebsstufen einen deutlichen Schub macht, bin ich mir da sehr sicher.
Auch bei der "Benzinverbrauchgegenrechnung" deutete der Verbrauch auf Hilfe. (Handrechnung ohne Bordcomputer)

Auch das Ansprechen auf das Gaspedal (Gaswechselverhalten) ist bei Gasbetrieb deutlich anders.

Schauen wir mal.

Gruß justi

 

der hat 20 Jahre Erfahrung im Umgang mit flüssigem Stickstoff (glücklicherweise nicht explosionsfähig) - kleinstes Problem.

Gruß und Danke an die Helfer.

 

Hallo allerseits, hier meine Erfahrung.

Nach dem persönlichem Gespräch mit einem mir bekannten Kölner KFZ-Meister mit einschlägigen Erfahrungen habe ich mein Auto in den Garten restentleert und das ist schon mehr, als (manche) Werkstätten machen.

Der Tank war tatsächlich fast leer, nach dem Kippeln am Multiventil mit leicht gelösten Schrauben komplettes Restausströmen.
(Wenns denn weiss wird (vereist), mit weniger Öffnung arbeiten - laut Meister)

Multiventil ausgebaut.

Nun aber neue Erfahrung:
Sofort waren mindestens 4 Superfliegen, grünmetalig, im Tank am einfliegen. (Wo es denn so stinkt, muss auch ein Misthaufen sein??) Mindestens 20 musste ich später mit Staubsauger entfernen.

Also besser zubinden.

Multiventil:
Hat einen inneren Defekt: Meist schließt es ordentlich - manchmal nicht. Weiterhin muss die Einfüllseite drucklos (??) sein, damit der Schwimmer sinkt. -> Zusammenbau.
Erster Tanktest:
Laut Uhr (io) auf 80%, dann rattert es beim Betanken wie wild auf-zu - und bleibt oben (wieder verklemmt)

Fazit:
Der Süntel (Berg zwischen mir und Armin) steht noch, keinerlei Verbrennungen und neue Erfahrungen.
Multiventil fertig mit der Welt.
Derzeitiges Innengewinde für Adapter umständlich in der Bedienung - besonders bei kleinen Tanks.
Kleiner Tank: Umrüster hat leider nicht den Deckel passend zum Tank montiert: Tank hat 10 Liter weniger, als der Deckel versprach.

Wer liefert günstig und schnell
- ein neues Multiventil (BRC -> M.T.M. Ringtank 225-230 30°)
- ein Außenfüllanschluss (BRC= "FP1")
(zB. Online mit Preisangabe)

Gruß, Justi

An dieser Stelle auch Dank an "68519" für die zusätzlichen telefonischen Ratschläge.